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飛機模擬機通常由模擬座艙、運動系統、視景系統、計算機系統及教員控制臺等五大部分組成。
飛行模擬機座艙
訓練用飛行模擬機的模擬座艙，其內部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等與實際飛機一樣工作、指示情況也與實際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內，就像在真飛機的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設備駕駛桿、油門、開關等時，不但各種儀表、信號燈能相應工作，而且還能聽到相應設備發出的聲響，以及外界環境的聲音。同時，飛行員的手和腳上還能有因操縱飛機而產生的力感。
飛行模擬機運動系統(動感平臺)
運動系統又稱動感平臺是用來模擬飛機的姿態及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動。先進的飛行模擬機，其運動系統具有六個自由度，即在三維坐標中繞三個軸的轉動及沿三個軸的線位移(上、下、前、后、左、右)。主要有六個液壓伺服作動筒及支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上。六個作動筒的協同運動，可驅動平臺并使座艙模擬出飛機的運動變化情況。
飛行模擬機視景系統
視景系統是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態、位置、高度、速度以及天氣等情況。先進的視景系統，是用計算機來產生座艙外部的景象，然后可通過環幕、或者多屏幕顯示器裝置顯示出來。
飛行模擬機飛行系統
飛行系統是飛行模擬機的神經中樞。飛行模擬機就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統。飛行系統承擔著整個模擬機各個系統的數學模型的解算與控制任務。現代的飛行模擬器，通常都是由若干臺計算機聯合組成一個網絡，各計算機既分別處理不同的信息，相互之間又不斷地進行信息交流，從而使整個模擬器協調一致地運行。
飛行模擬機教員控制臺
教員控制臺是飛行模擬機的監控中心，主要用來監視和控制飛行訓練情況。不但能及時顯示飛行模擬機飛行的各種參數高度、速度、航向、姿態等, 飛行模擬機飛行的軌跡,而且還能設置各種飛行條件，比如風速、風向、氣溫、氣壓、起始位置等。另外，還能設置各種故障，以訓練飛行員的判斷與處理故障的能力。先進的教員臺，還具有維護檢測、考核、鑒定等功能。
飛行模擬器如何操作起飛?
駕駛飛行模擬器如何操作起飛?廈門惠拓為您介紹一下吧!
1、首先在進入到游戲之前先將引擎降到最低,選好機型、場景，可以看到有游戲的進入界面。
2、映入眼簾的是飛機在機場向跑道上，慢慢推進油門
3、當看到姿態儀上速度達到55節以上，將拉桿起飛，讓飛機成為起飛的狀態。
4、此時可以看到飛機像天空中飛行，把飛機度數控制在10度左右。這時我們要注意飛機的狀態。速度控制在100節左右，高度控制在1000到2000英尺左右。
飛行模擬器如何操作起飛?
5、飛機在正常飛行時，將飛機處于配平狀態，即當飛機飛到一定的高度后，我們將不再提升它的高度，而是將飛機處于配平狀態。同時引擎可保持在0的位置使飛機勻速前進。飛機不可能永遠的向空中飛行，在一定的高度保持穩定。姿態球保持配平的狀態。目的：飛機能夠平衡的飛行對于乘客來說就如同在地面上一樣。對乘客的安全也有了保障。
6、飛機在飛行的時候還涉及到飛機的轉彎，能夠正確的對準跑道才能夠準確的降落。根據導航路線將飛機先向左翼轉彎。注：幅度不要過大，控制在15度左右方可。
7、這時候我們可以看到姿態儀有相應的調節，看到姿態球偏轉的方向和飛機搖桿旋轉的方向相同。飛機在向左偏轉到一定的程度，也要向右進行一定的調節，最終還是要保持飛機飛行的配平狀態。
8、飛機向右翼偏轉。注：此時要根據距離航線遠近做出相應的調節。偏移度數也要控制在15度左右。
9、和向左偏轉相同，飛機向右偏轉如下，這時候的向右偏轉和向左偏轉是相似的。
10、飛機為了準確的找到目標點必須通過調節方向來對準跑道。方向的調節對玩家來說是耐心的考驗和游戲是否能夠完成的必要保障。這就是玩家對準跑道的界面，綠色的提示在屏幕的正中間顯示表明飛機正對準跑道。
11、當飛機接近目的地點的時候我們要相應的降低飛機飛行的高度，同時逐漸降低速度。這時就要將搖桿將要向前壓，看到姿態球也向地面處方向飛行。
12、當飛機進入城市上空的時候，飛機此時應該正確的對準跑道準備降落。這是速度在120節上，姿態球在向地面飛行，高度也將下降。
13、接近地面的時候，再通過搖桿輕輕拉起讓飛機的后起落架先著地;
